كشفت فورد النقاب عن موستانج شيلبي ®Shelby ‏GT350R الجديدة، أقوى سيارة موستانج مجهّزة للحلبات وصالحة للسير على الطرقات العامة.

في العام 1965، قامت شركة فورد و"كارول شيلبي" بتطوير إصدار معدّ للسباقات من سيارة فورد موستانج الشهيرة - طراز موستانج شيلبي GT350 كومبيتيشن. أخفّ وزناً وأكثر قوّة وذات نظام تعليق فائق التطوّر، هي تُعتبر من أبرز سيارات موستانج الأسطورية المُعدّة للسباقات التي تمّ إنتاجها على مرّ التاريخ.

ستُطرح سيارة شيلبي GT350R الجديدة في وقت لاحق من هذه السنة وقد تمّ تصميمها وهندستها مع الحفاظ على الجوهر نفسه، وهي تتميّز بقدرات مخصّصة للحلبات لم نشهدها من قبل في سيارة موستانج، وذلك بفضل الابتكارات في الديناميكية الهوائية، وهندسة الشاسي والوزن الخفيف.

وقد قال "راج نير"، نائب رئيس قسم تطوير المنتجات العالمية لدى مجموعة فورد، "سيارة موستانج شيلبي GT350R هي سيارة فائقة الأداء تتميّز بقدرات هائلة على الحلبة. هي سيارة أصيلة صالحة للسير على الطرقات العامة وتستفيد من التكنولوجيا والابتكارات لتقديم أداء قلّ نظيره."

تتميّز السيارة بأوّل محرّك V8 أنتجته فورد مع عمود مرفقيّ مسطّح، أقوى محرّك بالسحب الطبيعيّ أنتجته فورد على الإطلاق، بالإضافة إلى نظام تعليق مضبوط خصيصاً. وهو يتميّز بنسب معدّلة لانضغاط النوابض وقضبان منع الميلان، وارتفاع أكثر انخفاضاً للمركبة، وإعدادات فريدة لزوايا العجلات مضبوطة للحلبة، جلبات ونوابض مقاومة للاهتزاز معدّلة، مفاصل ربط دائرية بمحور مُعامِد في نظام التعليق الأمامي، ومعايرة معدّلة لمخمّدات نظام التعليق المغنطيسيّ MagneRide.

وأضاف "نير"، "موستانج شيلبي GT350R هي سيارة تتميّز بالرشاقة والقوّة اللتين تريدهما على الطريق. لا يقتصر الأمر على القوة الحصانية. فسيارة شيلبي GT350R هي أشبه برياضيّ متوازن وشامل، يتميّز بالدقّة الاستثنائية والرشاقة."

تكنولوجيا الحلبات للطرقات
العجلات الخفيفة الوزن المصنوعة من ألياف الكربون هي قياسية في سيارة شيلبي GT350R، ما يجعل فورد أوّل شركة سيارات تستخدم تكنولوجيا العجلات المبتكرة هذه كميزة قياسيّة.

سبق أن تمّ استخدام العجلات المصنوعة من ألياف الكربون في القليل من السيارات الخارقة، وهي ستعزّز أداء سيارة شيلبي GT350R عبر التخفيف من كمية الوزن غير المخمّد بالنوابض وتخفيض القصور الذاتيّ للدوران. أمّا العجلات الأمامية قياس 19x11 بوصة والعجلات الخلفية قياس 19x11.5 بوصة فهي تتميّز بانخفاض قدره حوالى 6 كيلوغرامات من الوزن غير المخمّد بالنوابض لكلّ عجلة وتقدّم مستويات أعلى من الصلابة مقارنة بالعجلات المصنوعة من الألومنيوم.

وستحظى العجلات الخفيفة الوزن بإطارات "ميشلان" الممتازة "بايلت سبورت كاب 2" ‏Pilot Sport Cup 2الفائقة الأداء مع مركّب مطاطيّ وبنية فريدة لسيارة شيلبي GT350R. وهذا المزيج ما بين العجلات الفائقة الصلابة والخفيفة الوزن وبين الإطارات المصنوعة وفق الطلب يقدّم للعملاء تواصلاً استثنائياً مع التوجيه ومستويات فائقة من الأداء.

تخفيض الوزن لتعزيز الأداء
تمكّن مهندسو فورد من تخفيض الوزن بشكل هائل في سيارة شيلبي GT350R. إن كان ثمّة مكوّن يؤثّر سلباً على سرعة السيارة على الطرقات، كان يتمّ الاستغناء عنه إن أمكن.

وتشتمل العناصر التي تمّ الاستغناء عنها على مكيّف الهواء ونظام الستيريو، لوح أرضية الصندوق والسجاد، كاميرا الرؤية الخلفية، وعدّة تصليح الإطارات في حالات الطوارئ ومنفخ الإطارات. كما تمّ الاستغناء أيضاً عن رنانات العادم لتخفيض الوزن مع الاستفادة من الحصول على صوت عادم أكثر حدّة.

تتميّز سيارة شيلبي GT350R بوزن أقلّ بـ 60 كيلوغراماً من طراز شيلبي GT350 تراك باك، الذي أثبت عن متانته في الكثير من الاختبارات على حلبات السباق التي تدوم لـ 24 ساعة.

أمّا بالنسبة إلى العملاء الذين يبحثون عن المزيد من الراحة في سيارة شيلبي GT350R، تقدّم لهم فورد مجموعة التجهيزات الإلكترونية كميزة اختيارية. وهي تشتمل على مكيّف هواء ثنائيّ المناطق، شاشة عاملة باللمس قياس 8 بوصات مع نظام الملاحة، نظام صوت مع 7 مكبّرات للصوت، مصابيح تأشير بالانعطاف مضمّنة بالمرايا والكثير غير ذلك.

ديناميكية هوائية معزّزة
تمّ تعزيز الديناميكية الهوائية في سيارة شيلبي GT350R بشكل مثاليّ. وتشتمل التفاصيل على فتحات تهوية في غطاء المحرّك لتبديد الحرارة والتخفيف من ارتفاع الناحية الأمامية للمركبة، صفائح للهيكل السفليّ في الأمام والخلف، حاجب ريح بمظهر شرس، أقواس عجلات مهوّاة وفتحات تهوية عند الرفاريف تخفّض الاضطرابات الهوائيّة، ستائر هوائية للعجلات وصفائح جانبية سفليّة، هذه الميّزات جميعها ما زالت موجودة في سيارة شيلبي GT350R، لكن تعزّزت قوّة الضغط السفلية في السيارة.

التعديلات التي طرأت على الجناح السفليّ الأماميّ تعزّز قوّة الضغط السفلية، بينما تمّت إضافة جناح خلفيّ فائق الفعالية من ألياف الكربون للسباقات. إذ إنّ الجناح الخلفيّ ينقل مركز الضغط في المركبة نحو الخلف مع تحسين التوازن بين قوّة الضغط السفلية وارتفاع الناحية الأمامية للمركبة، الأمر المثاليّ للسرعات الفائقة على الحلبة.

وقد قال "كيري بالدوري"، كبير مهندسي الفعالية الوظيفية في قسم فورد للسيارات الفائقة الأداء، "إنّ الديناميكية الهوائية الفائقة الفعالية في سيارة شيلبي GT350R ووزنها الخفيف المبتكر والشاسي المتميّز يقدّمون تجربة قيادة مدهشة تُشعركم وكأنكم سائقي سباقات محترفين".

قوّة محرّكة متميّزة
إنّ محرّك V8 الجديد سعة 5.2 لتر بعمودين في الرأس لكامات التعشيق هو أوّل محرّك V8 أنتجته فورد مع عمود مرفقيّ مسطّح، إذ نجد هذا التصميم الهندسيّ عادةً في سيارات السباق أو في السيارات الرياضية الأوروبية الخارقة.

بعكس محرّكات V8 التقليدية، حيث تكون أذرع التوصيل متّصلة بالعمود المرفقيّ ضمن مسافات فاصلة بزاوية 90 درجة، يتميّز هذا التصميم بمسافة متساوية بين مسامير المرفق بزاوية 180 درجة لتعزيز الانتقال الهوائي في المحرّك بسرعة فائقة. إنه أقوى محرّك بالسحب الطبيعيّ أنتجته فورد على الإطلاق، ويتميّز بأكثر من 500 حصان وأكثر من 400 رطل-قدم من عزم الدوران.

كما أنّ مبرّد زيت المحرّك بالهواء الذي نجده عادة في سيارات السباق يحافظ على برودة حرارة المحرّك في الظروف الأشدّ قساوة، كما يفعل المبرّد القياسيّ لناقل الحركة اليدويّ بستّ سرعات.

كما تمّ تعديل ترس "تورسن" Torsen التفاضلي المحدود الانزلاق المضبوط من فورد مع محور بنسبة 3.73 لتحسين التشبّث عند الانعطاف وقوة الدفع عند الانطلاق بخط مستقيم، بينما يقوم مبرّد زيت الترس التفاضلي العامل بالهواء المضبوط إلكترونياً والمثبّت في الخلف بالمحافظة على درجات الحرارة المثالية خلال القيادة على الحلبة.

تفاصيل مخصّصة لتصميم R
عدا عن العجلات المصنوعة من ألياف الكربون، والجناح السفليّ الأمامي والجناح الخلفيّ الأكبر حجماً، تضمّ سيارة شيلبي GT350R تفاصيل تصميمية متميّزة. إذ تشتمل اللمسات الخارجية على لاقطات فرامل مطليّة باللون الأحمر، خطوط رفيعة حمراء عند أطراف خطوط السباق الزينية فوق السقف المتوفّرة كميزة اختيارية، وشعارات شيلبي GT350R. أمّا في الناحية الداخلية فنجد درزات حمراء شديدة التباين، وشعارات شيلبي GT350R وعجلة القيادة على شكل D مع علامة حمراء وسطية في الناحية العلوية.


سلالة جديدة من السيارات الفائقة الأداء
ستتوفّر سيارة شيلبي GT350R المحدودة الإصدار في الولايات المتحدة وكندا في وقت لاحق من هذه السنة، وهي واحدة من 12 سيارة جديدة فائقة الأداء ستطرحها فورد بحلول العام 2020.

وقال "دايف بيريتشاك"، مدير قسم فورد للسيارات الفائقة الأداء، "هذه تجسّد ذروة سيارات موستانج الفائقة الأداء. تشكّل شيلبي GT350R ركيزة قصة ستتوالى فصولها لسنوات وسنوات على الحلبات والطرقات."